內(nèi)容: 目前我區(qū)存在小區(qū)私自設(shè)置道閘,占用公用道路做小區(qū)內(nèi)部停車場的亂像,問題比較突出的有紅巖新村占用市政府后門公用道路,上河城上知園占用小區(qū)公用道路,等等,那么小區(qū)物業(yè)占用小區(qū)公用綠化帶做停車場的現(xiàn)象就更為普遍。 為此,實地走訪了城管局和e三明投訴較多的,上河城上知園。上河城上知園使用維修基金,在上河城環(huán)島上坡的路段設(shè)置道閘,主要目的是為了在道路旁設(shè)置停車位以便于上知園小區(qū)業(yè)主停車。矛盾焦點:多數(shù)業(yè)主提出,上知園所設(shè)置道閘的路段,是小區(qū)內(nèi)的公用道路,上知園小區(qū)沒有權(quán)利占用。走訪情況:1.經(jīng)自然資源局紅線圖落實,該道路確實是上河城公用道路,不在上知園紅線圖內(nèi),是屬于全體上河城業(yè)主所有。2.上知園小區(qū)有規(guī)劃停車位,一部分是居民樓一樓的停車位,一部分是上知園公共停車位,但是由于居民樓一樓停車位數(shù)量有限,公共停車位需要包月繳費停車,那么沒有居民樓一樓停車位的業(yè)主,又不愿意繳費停車,就將車停在道路邊,久而久之,就形成習慣了。3.隨著生活水平提高,小區(qū)業(yè)主車輛數(shù)量激增,其他小區(qū)業(yè)主也會停車在該路段,導致上知園小區(qū)業(yè)主停車困難,經(jīng)上知園小區(qū)業(yè)主同意,設(shè)置道閘,限制其他小區(qū)以及外來車輛停放。4.經(jīng)徐碧街道,城管等相關(guān)部門證實,該道閘設(shè)置之后,相關(guān)投訴較多,業(yè)主意見很大。 建議:1.小區(qū)設(shè)置道閘,最根本得出發(fā)點,還是小區(qū)停車難,但是道閘設(shè)置需要規(guī)范要合法,目前沒有相關(guān)規(guī)定禁止物業(yè)設(shè)置道閘,也沒有相關(guān)的規(guī)范。2.小區(qū)紅線圖內(nèi)的,未規(guī)劃地面停車位的,需要占用小區(qū)業(yè)主綠化帶做停車位,小區(qū)物業(yè)不能為了創(chuàng)收,損害大部分業(yè)主的權(quán)益,將綠化區(qū)域改造為停車場,確實經(jīng)過大部分業(yè)主同意的,也必須公示收入及支出情況,將所得利益歸還予全體業(yè)主。對于占用小區(qū)紅線圖外的公用道路以方便小區(qū)業(yè)主停車的,要堅決拆除或整改,對于確實存在停車困難的,需要實地調(diào)研,多方解決,在不影響道路通行功能,經(jīng)政府組織相關(guān)部門認證后,可以通過引進智慧停車,設(shè)置路邊停車位等方式解決。3.嚴格控制小區(qū)新道閘的建設(shè),小區(qū)物業(yè)新置道閘的,需要經(jīng)城管部門審批,不得私自建設(shè),城管部門需實地調(diào)研,組織論證,指導小區(qū)物業(yè)合理合法合規(guī)的進行建設(shè)。 |



