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內(nèi)容：

目前我區(qū)存在小區(qū)私自設(shè)置道閘，占用公用道路做小區(qū)內(nèi)部停車場的亂像，問題比較突出的有紅巖新村占用市政府后門公用道路，上河城上知園占用小區(qū)公用道路，等等，那么小區(qū)物業(yè)占用小區(qū)公用綠化帶做停車場的現(xiàn)象就更為普遍。

為此，實地走訪了城管局和e三明投訴較多的，上河城上知園。上河城上知園使用維修基金，在上河城環(huán)島上坡的路段設(shè)置道閘，主要目的是為了在道路旁設(shè)置停車位以便于上知園小區(qū)業(yè)主停車。矛盾焦點：多數(shù)業(yè)主提出，上知園所設(shè)置道閘的路段，是小區(qū)內(nèi)的公用道路，上知園小區(qū)沒有權(quán)利占用。走訪情況：1.經(jīng)自然資源局紅線圖落實，該道路確實是上河城公用道路，不在上知園紅線圖內(nèi)，是屬于全體上河城業(yè)主所有。2.上知園小區(qū)有規(guī)劃停車位，一部分是居民樓一樓的停車位，一部分是上知園公共停車位，但是由于居民樓一樓停車位數(shù)量有限，公共停車位需要包月繳費停車，那么沒有居民樓一樓停車位的業(yè)主，又不愿意繳費停車，就將車停在道路邊，久而久之，就形成習慣了。3.隨著生活水平提高，小區(qū)業(yè)主車輛數(shù)量激增，其他小區(qū)業(yè)主也會停車在該路段，導致上知園小區(qū)業(yè)主停車困難，經(jīng)上知園小區(qū)業(yè)主同意，設(shè)置道閘，限制其他小區(qū)以及外來車輛停放。4.經(jīng)徐碧街道，城管等相關(guān)部門證實，該道閘設(shè)置之后，相關(guān)投訴較多，業(yè)主意見很大。

建議：1.小區(qū)設(shè)置道閘，最根本得出發(fā)點，還是小區(qū)停車難，但是道閘設(shè)置需要規(guī)范要合法，目前沒有相關(guān)規(guī)定禁止物業(yè)設(shè)置道閘，也沒有相關(guān)的規(guī)范。2.小區(qū)紅線圖內(nèi)的，未規(guī)劃地面停車位的，需要占用小區(qū)業(yè)主綠化帶做停車位，小區(qū)物業(yè)不能為了創(chuàng)收，損害大部分業(yè)主的權(quán)益，將綠化區(qū)域改造為停車場，確實經(jīng)過大部分業(yè)主同意的，也必須公示收入及支出情況，將所得利益歸還予全體業(yè)主。對于占用小區(qū)紅線圖外的公用道路以方便小區(qū)業(yè)主停車的，要堅決拆除或整改，對于確實存在停車困難的，需要實地調(diào)研，多方解決，在不影響道路通行功能，經(jīng)政府組織相關(guān)部門認證后，可以通過引進智慧停車，設(shè)置路邊停車位等方式解決。3.嚴格控制小區(qū)新道閘的建設(shè)，小區(qū)物業(yè)新置道閘的，需要經(jīng)城管部門審批，不得私自建設(shè)，城管部門需實地調(diào)研，組織論證，指導小區(qū)物業(yè)合理合法合規(guī)的進行建設(shè)。